不出所料，北京电车公司的股票作为典型的优质股，非常好卖。

朱启钤和黎元洪清高一把，没有购买，但架不住还有那么多官员、军阀、大商人。即便李谕提前在报纸发了新闻，普通股民占比仍旧没超过10%，但也比历史上好了一些。

至于承建过程，仍需国外公司参与，欧洲在打仗，只有美国还有实力搞一搞。今后机车、电缆等部件要从美国定做，然后运过来，整个修建过程差不多要两到三年。

民国时期，有轨电车的地位几乎相当于后世的地铁（虽然有几个欧美城市已经有了地铁，但实在太少），有轨电车不仅能大大改善城市交通，还是城市实力的最有力代表。

黎元洪在北洋政府里挂着的副总统名号是个闲职，没啥实权，但以他的性格，乐得轻松自在。

最近他经常找朱启钤研究研究市政建设的事情，也会把好邻居

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